自主汽车品牌转战国际市场

据美国《纽约每日新闻》报道，目前，中国国内汽车市场供大于求，销售呈现不景气局面，国外汽车巨头也展开强势竞争，中国本土汽车生产商由此将目光投向国际市场，寻找新的增长点。

中国汽车行业多年来一直保持高位增长，但2011年，中国人对汽车的固有狂热有所削减。虽然汽车销量仍然保持约2.5%的增长率，但和前两年平均超过30%的势头相比回落明显。

部分国内有名品牌，如长城、吉利、奇瑞等已于今年向海外汽车市场展开更加猛烈的攻势。吉利已宣布，将今年海外市场销量目标定为7万辆。去年，吉利在海外销售总计38000辆。

据中国汽车工业协会数据表示，去年本土汽车对外销售达849500辆，与2010年相比，上升了50%。

过去，中国汽车主要出口亚洲、非洲及中东国家等地，现如今中国汽车直指英国--长城旗下的风骏双排座皮卡车近期登陆英国市场。该车在长城位于保加利亚的工厂生产制造，售价为13988英镑（折合约17422欧元，138632元人民币）。

国际设计大师为自主品牌汽车提供助力

中国的汽车制造商正共同努力，试图极力改变外界对中国制造汽车的偏见。据悉，一些价位较低的车型，如长城的哈弗SUV(微博) 以及微型轿车Peri售价仅为4万元（约5000欧元）。各厂家近日也动作频频，纷纷招募世界**设计师，以提振本公司品牌形象。

北汽集团重磅聘用法拉利Daytona和288 GTO的设计者Leonardo Fioravanti，以设计出世界**水平的车型。奇瑞聘请了宝马MINI的**设计师Gert Hildebrand来指导其设计团队。华晨汽车(微博) 则聘请了来自意大利宾尼法利纳汽车设计公司的Dimitri Vicedomini。

针对消费者一直对国内自主品牌汽车**性的担忧，中国汽车业也相应采取行动。长安汽车(微博)集团就在美国、日本、意大利和英国分别投资设立了研发中心。